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Der Weiterbau ist leider in dieser Jahreszeit, wir schreiben das Jahr 2007 im Februar, vom Wetter abhängig. Und deshalb kann es wetterbedingt zu zeitlichen Verzögerungen kommen. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ..nach dem Umzug entseht eine neue Anlage > Kleinbach <. ist komplett umgezogen. Auf einem Areal von ca.6m x 20m, mit der Option der weiteren Vergrößerung wird die GB(Gartenbahn) eine neues zu Hause finden. Die ersten Arbeiten sind schon fertiggestellt und der Bahnhof ist betriebsbereit und die ersten Züge fahren wieder. Wie eingangs schon berichtet, wird der Ort an einer eingleisigen Hauptbahn liegen. Hier fahren jetzt Züge nach DB Vorbild zu ihrem Ziel.Das Thema: DB eingleisige elektrtifizierte Hauptbahn mit angesiedelter Privatbahn. Der K-B-G, Die Gemeinde Kleinbach und ihre private Eisenbahngesellschaft K B G leben weiterhin vom Abtransport des Schotters aus dem nahegelgenen Werk. __________________________________________________________________________ Zum Bau: Zuerst wurde mit Styrodurplatten experimentiert. Das hat so nicht funktioniert. Im Bahnhofsbereich liegt der Aufbau auf Gehwegplatten. Der Unterbau der Gleistrasse wurde mit Betonestrich hergestellt. Die Gleise liegen lose auf, und wurden eingeschottert mit 4-5er Körnumg Edelsplit. Bis dato wurden schon 35 Säcke a` 40 Kg verbaut. Die Überfahrten und Steigungen wurden aus Styrodurplatten ausgesägt und werden wie weiter unten beschrieben noch verkleidet. Auf den Trassen wurde das Gleis punktweise mit Silikon angklebt.Einschließlich des Schotters. Auch der Bau für die Oberleitung steht schon in den Anfängen. ___________________________________________________________________________
Die Fläche für den Kreuzungsbahnhof ist angelegt.Auch hier wird der Bahnhofsbereich, weil dieser an einer abschüßigen Strecke liegt, mit Betonestrich aufgefüllt und ausgebleit. Damit die später abgestellten Wagen sich nicht selbstständig machen und talabwärts rollen. Gestern am 16.März 2007 war es soweit. der Kreuzungsbahnhof wurde gebaut und anschließend eingeweiht.
________________________________________________________________________ Aktuelles vom Weiterbau und Fahrbetrieb : 2008
MITTE OKTOBER EINGETROFFEN BR V 218 von PIKO
Die provisorische Streckenführung wird später, so wie in der Fotomontage zu sehen ist noch verkleidet.....
Viel Details und Ausschmückungsteile von der alten Anlage liegen bereit und warten endlich auf ihrem Platz aufgestellt zu werden. Na ja, wie heißt es so schön..Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut ___________________________________________________________________________ Und so wünsche ich mir, daß die Gartenbahnanlage im fertigen Endstadium aussieht. Wenn die neugesetzten Planzen anwachsen...wird`s schon werden. Davon bin ich felsenfest überzeugt. Denn schließlich bin ich GARTENBAHNER AUS ÜBERZEUGUNG |
Beim Neuaufbau wurden im Bahnhofsbereich die Einfahrtweichen durch Schlankere ersetzt
Links die unmaßstäbliche Skizze des Lageplanes und der Flächenausweitung
Die Bahnhofstrasse von Kleinbach noch ohne Strassenfahrzeuge
Hubschrauberaufnahme von der neuen Anlage.Die Heute im Bahnhofsbereich wieder total umgebaut wurde
Die Landschaft wächst und mit ihr der Ort. Im Endausbau führt die Strecke bis an das untere Ende des Gartens.Der Haselnusssbusch muß leider für den Bau der Häuser weichen.Jetzt ist er weg,und es war jede Menge Arbeit.Besonders die vielen Wurzen. 
Hier entsteht der Haltepunkt Unter-Kleinbach
Jetzt ist der Haltepunkt Unterkleinbach nach fast 3 Stunden Bauzeit betriebsbereit, ein Bahnhofsgebäude wird es wegen des zur verfügungstehenden Platzes nicht geben.Nur einen Haltepunkt.Das linke Gleis führt weiter auf die Strecke. Geradeaus gehts später zum Schotterwerk
Leerzug bei der Ausfahrt. 
Mit der neu umlackierten BR 218 387-9 unterwegs
Um die Steigungen zu bewältigen mußten nochmals 3 Schubkarren Erde bewegt werden und ein Stichtunnel mußte eingebaut werden.
Der Taurus auf Streckenfahrt. Das besondere Original Geräusch dieser Lok hört man in einem Video auf der Startseite 
Die neue SBB Re 481 wurde gleich mit aufgebügeltem Stomabnehmer getestet
Lokführerwechsel im Bahnhof .Erste Testfahrten auf der Strecke
Die aus Polystrolselbst gebaute KÖF II rangiert um Bahnhof
Die ersten Quertragwerke im Bahnhofsbereich stehen.
Tauris im dreierpack anläßlich des Bahnhofsfestes.Gefeiert wurde der neue Bahnsteig mit Überdachung.
Der neue Bahnsteig und die neue Gleisführung.Jetzt gibt es nur noch 2 Gleise im Bahnhof,diese sind dafür fast 9m lang.So kann de 6 Wagen IC Zug koplett am Bahnsteig halten.
Dispolok Kreuzungsbahnhof
Doppeltes Lottchen
Und im Einzeleinsatz 
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